Експерт: Основната причина за катастрофата, при която загина Сияна, е некачествената настилка
Кръпките по пътя край Телиш може да са основната причина за катастрофата, при която загина 12-годишната Сияна. Това коментира пред БНТ експертът в Националната следствена служба проф. Станимир Карапетков.
„Аз видях, че има четири вида асфалт. На всеки път асфалтовата настилка трябва да удовлетворява определени качества. Те са много важни. Трябва да има добро сцепление, не трябва да има неравности, да няма вълни. Тя трябва да има качества и за товароносимост. Всичко това е много сложно и затова има стандарт за структурата на дадената настилка“.
Различието в настилката показва нехомогенност, а имаме ли такава това е признак и предпоставка за загуба на устойчивост.
„Аз бях изумен от това, което ми показа „Пътна полиция“. Има ли дъжд безусловно имаме загуба на устойчивост на товарен автомобил, което буди огромно съмнение защо и как се получава това. Това е нашата задача“.
Ако институциите прочетат експертизата, а те не правят това, за съжаление – те между редовете ще видят какво трябва да поправят. Денивелацията не е причина за липсата на устойчивост, заяви експертът.
„Този завой може да се преодолее с много висока скорост, ако настилката е добра. Проблемът не е и в денивелацията. Проблемът е в неравностите на настилката и образуваните коловози“.
Много са факторите на този път да стават огромни на брой ПТП-та. Защо досега чакахме да стане този фатален случай, за да вземем решение?
Вдига се шум за няколко дни, говорим по медиите, след това всичко затихва, а институциите мълчат, добави професор Карапетков.
Адвокат Явор Нотев заяви, че институциите са длъжни да поемат отговорност. Ще има ли някаква промяна в разследването на пътнотранспортните произшествия?
Разказа, че от 2009 година заедно с проф. Станимир Карапетков посещават всеки един министър на правосъдието в опит да предложат именно такава. Добави, че в началото те имат желание, но в последствие ентусиазмът угасва поради неразбиране на тематиката.
Заяви, че проблемите са безброй – броят на експертите, тяхната квалификация, квалификацията на разследващите.
„Полагаме усилия, но това е капка в морето. Ако не е държавна политика – няма как да стане“.
Виновни има, но те се търсят не там, където е същината на проблема, смята юристът. На мнение е че „по-евтиният вариант е да има персонален отговорник – този, който е зад волана с оправданието, че не е спазено ограничението за скоростта“. И след това забравата покрива всичко.
За още много интересни статии ни последвайте във фейсбук – Bulletin.bg
