Мистерията около падналия над Иран украински пътнически самолет все повече се разплита. Властите в Техеран заявиха, че отказват да предадат черните кутии на САЩ и Боинг, а разследване ще се води само от тях.
Междувременно тази сутрин стана ясно, че пилотите не са съобщили за проблем, но са се опитали да се върнат на летището в Техеран малко след излитането. Според очевидци машината Боинг 737 се е запалила още във въздуха, а български експерт не изключи възможността за терористичен акт.
Въпреки това мнозина смятат, че никога няма да разберем истинската причина за падането на самолета:
Централният въпрос с военното напрежение между САЩ и Иран и съвпаденето на ракетния обстрел по американски бази с катастрофата на украинския Боинг 737 в Техеран може да попречат на прозрачното разследване. Вероятно никога няма да разберем истинската причина за инцидента.
Това заявиха в сряда редица източници, а думите им наляха масло в огъня на социалните мрежи – възможно ли е самолетът да е свален от иранска ракета?
Много от независимите експерти вече оповестиха своите заключения на базата на иновативни дигатални разследвания. Те показват увеличени снимки от отломните, на които се виждат множество дупки по корпуса на самолета. Специалистите допускат, че те са причнени от шрапнели.
Според друга от версиите до катастрофата да се е стигнало след експлозия на борда. Трети отричат инцидентът да е причинен от пожар на борда, тъй като пилотите са били подготвени да се справят с подобен проблем.
Повечето от експертите вече работят с верифицирани данни и всевъзможни дригитални инструменти. На тази база те правят обстоен анализ за възможността конфликтът между Иран и САЩ да хвърли сянка върху разплитането на случая, при който загинаха 176 души. Също така оборват и някои от най-смелите тези, че самолетът е станал случайна жертва на ракетен обстрел.
Част от заключенията на т.нар. „дигитални разследващи“ са публикувания в руския сайт „Кореспондент“.
Експертите не са напълно съгласни с официално обявените причини за падането на машината. Полетът е изпълнявал курса Техеран-Киев.
По същото време мащабната ракетна атака на Техеран по американските военни бази в Ирак тече с пълна сила.
Какво знаем?
Според официалните изявления, лайнерът пада около 8 минути след като излитането си. Той достига около 2700 м. надморска височина. Намира се над градини и футболно игрище в бедно, но гъсто населено предградие на Техеран. Най-близките жилищни сгради са били на около 200-300 метра от мястото на инцидента.
Самолетът излиза с час закъснение – около 6.12 ч. вместо в 5.15 ч. Именно в този период Иран започна ракетно нападение върху американските военни бази в Ирак.
Състояние на машината
Боингът е произведен през 2016 г. и е доставен директно от фабриката. Последната планирана поддръжка се е провела на 6 януари 2020 г.
Президентът на „Международни авиолинии Украйна“ (МАУ) Евгений Дихне каза пред репортери, че това е един от най-добрите самолети на въздушния превозвач.
Експертите говорят и за перфектното състояние на лайнера. Боинг произвежда 5000 самолета от тази модификация 737-NG с CFM 56 двигатели и нито един от тях не се е разбил поради повреда на двигателя.
Това е първото бедствие в МАУ от основаването й през 1992 г.
Екипаж на високо ниво
При извършване на полета е имало подсилен откъм численост екипаж с добра летателна подготовка поради особеностите на летището в Техеран. Самият поглед също е определян като „труден’ от експертите.
„Вероятността за технически проблем е минимална, а вероятността опитен екипаж да не се справи с него е още по-малка“, казва един от пилотите на МАУ.
Иран насочва към проблеми с двигателя
Техеран предполага, че причината за трагедията е технически проблем, а именно – пожар в двигателя и неуспешен опит на пилота да поеме контрола над самолета.
Самолетът губи контакт с командния и контролния център веднага след излитането, заявиха ирански представители.
Първоначално иранските власти взеха решение да не прехвърлят черни кутии в други страни. Така се появиха и първите спекулации, че се възпрепятства евентуално разследване на чужди експерти.
Властите поясниха, че сами ще декриптират данните. Киев заяви, че се е съгласил с Техеран да координира действията на украински и ирански разследващи екипи.
Днес стана ясно, че все пак Иран ще предаде на Украйна „черните кутии“. След като съобщи решението, иранският министър на транспорта Мохамад Еслами още веднъж отрече категорично възможността украинският самолет да е бил свален от ракета.
Украйна отхвърли преждевременните заключения
Първоначално Украинското посолство в Иран излезе с позиция, че изключва версията за атака. Самолетът се е разбил по технически причини, е официалната версия на разследването. По-късно посолството заличи изявлението и публикува ново.
В него се оповестява, че специална комисия разследва причината за катастрофата и всички останали версии в публичното пространство се считат за неофициални.
Украйна започна наказателно производство за нарушаване на правилата за безопасност на движението или експлоатацията на въздушния транспорт, довело до смърт.
Президентът Владимир Зеленски инструктира да бъде провери целия граждански флот на Украйна.
Кой е летял на борда
На борда е имало 176 души. 9 от тях са членове на украинския екипаж.
Повечето от загиналите са иранци и канадци с арабски имена
Министър на разпит в следствието заради водната криза, има задържани
Ако тази статия Ви е била полезна, последвайте ни и във Фейсбук от ТУК.
За още новини от света кликнете ТУК
